ディーゼル燃料の主な指標


ディーゼル オイルは大型車、船舶、発電機に広くように使用されます。主にディーゼル エンジンの液体燃料として (自動車) の高速のディーゼル エンジン ガソリン エンジン オイルよりもために使用バイオディーゼル燃料ディーゼルの需要成長率はガソリンより大きい。ディーゼルは、低エネルギー消費、低公害環境特性、いくつかの小型車とも高性能車はディーゼルに切り替えています。

ディーゼル燃料の主な指標は、: 燃焼、蒸発します。

燃焼性 (イグニッション):

ディーゼル燃料の燃焼は、ディーゼル エンジンの作業を直接影響します。16 アルカン値は、点火とエンジンのディーゼルの燃焼性能を示す重要な指標です。バイオディーゼルのディーゼル 16 アルカン値直接燃料によるディーゼル エンジンの燃焼プロセスに影響を与えます。

ディーゼルは、ディーゼル エンジン シリンダー、安定したエンジンの仕事で 16 のアルカン、低い自然発火ポイント、簡単な自然発火の高い値を持ってください。ディーゼル油の 16 アルカン値が低すぎる、バイオディーゼル燃料の点火は異常燃焼を生成、エンジン力を減らすことは難しいです。ただし、ディーゼルの 16 アルカン値は高すぎる、高すぎる場合軽油がない完全に焼かれる燃料消費量増加しないでください。

ディーゼルの 16 アルカン値をその化学組成に関連します。油オイルについてオイル ブレンド技術公共石油円に注目してください。N-アルカンの 16 アルカン値は最高、シクロアルカンは第二に、バイオディーゼル燃料、多環芳香族炭化水素の 16 のアルカンは最低。ディーゼル燃料の 16 アルカン値必要があります、45 内にあるバイオディーゼル通常、〜 60 の範囲。

(2) 蒸発:

開始が、うまく、ディーゼル エンジン オイル良い蒸発プロパティがあります。蒸発は蒸発速度が速すぎる、エンジン動作不安定、ディーゼルの多くを蓄積が燃えるので強すぎるではないです。同時に蒸発が強い、つまり、光である、粘度が必ずしも小さな、バイオディーゼル燃料、燃料噴射ポンプの摩耗を高めるしか燃焼プロセスが悪化したので、またスプレー品質が低下します。つまり、ディーゼル油の蒸発が強すぎるもの、あまりにも貧しい人々、つまり、留は軽すぎるか重すぎます。ディーゼル オイルの蒸発蒸留プロセスによって評価は主に、引火点を閉じた。

ディーゼル粘度

軽油、ディーゼル油、噴霧、燃焼、潤滑性の量に密接に関連するの重要なパフォーマンスです。高速ディーゼル エンジンは切らないで、燃料噴射時間、わずか 0.001 〜 0.002 秒そのようなディーゼル ガス化自然燃焼の注入に短い時間でバイオディーゼル燃料液滴の直径を超えないように完全燃焼を確実に 0.025 mm。依存する良いか悪いは微粒化粘度、大きな飛沫棒が空気と混合し、不均一な燃焼完全に形成しない炭素の蓄積棒に通す小さい微粒化は良いですが、噴射角度が大きい場合、近くも空気と混合することがないと完全なバイオディーゼル燃料ノズルと潤滑性能の他のコンポーネントを同時に高める摩耗。規格では、号の動粘度第 20 ℃ で軽油がディーゼル燃料供給システム エンジンのこの範囲でのみ 3.0~8.0mm2/s を確保できるない 0 番はディーゼルが良い微粒化性能を確保し、供給能力、ディーゼルがあたり良い燃焼に潤滑性が良い性能。

軽油は分かれて車ディーゼルとディーゼル専用に。

車ディーゼルを FCC のディーゼル分数といくつかのストレート実行ディーゼル分数から主に軽油とも呼びます。など適切な 16 アルカン値、バイオディーゼル優れた低温流動性・安定性と低灰分、ように。

特別なディーゼルはまたとして知られている重いディーゼル、主に静止したディーゼル発電機、鉄道、船、他大型中、低速ディーゼル エンジンで使用、留重いともすることができますと混合する重質油量留ですので重い、バイオディーゼル自動車のエンジンには適していない、完全に書き込む容易ではないです。