ディーゼルオイルの物理的性質

ディーゼルは自発燃焼温度が低いため、ディーゼルエンジンは点火装置などの点火プラグを必要とせず、空気温度を改善するために圧縮空気を使用するため、ディーゼル燃料の着火試験を超えるオイル、バイオディーゼルディーゼルスプレー、空気混合物を同時に燃焼させて燃焼させます。 パフォーマンスの点では、国内の伝統的なディーゼルエンジンは、重いボリューム、振動騒音と印象の汚染を与えられている、バイオディーゼルは、国内の車は基本的にガソリンエンジンが使用されていますが、近年、外国の有名な自動車ディーラー最新のディーゼル技術の中国への大幅な改善は、FAWフォルクスワーゲンなどのディーゼルエンジンに対する人々の偏見は、TDIディーゼルエンジンボラ、その環境保護、パワーと滑らかさがガソリンエンジン、バイオディーゼルに劣っていないだけでなく、巨大なトルクと超低燃費のユニークなディーゼルエンジン、市場の見通しは非常に有望です。

ディーゼルの物理的性質は、見ること、嗅ぐこと、振動させること、そして触れることによって判断することができる。 ①参照:ディーゼルは、茶色の黄色や茶色、白などです。 3.5クロマナンバー内では、半透明である。 ②におい:特殊なディーゼル風味、ディーゼル臭、酸臭、味の味などはありません。 ③シェイク:バブルを小さくし、バイオディーゼルはガソリンよりもゆっくりと消えて、流動性が良い。 ④タッチ:揮発性が遅く、滑らかに感じる。

ディーゼル分類:第10号ディーゼル、高速ディーゼル機関に適している、第0号、その領域の上の4度の最低温度、-10番目は5つ以上の領域に適用可能、-20番目は5度に適用可能 - 14度35度は14度~29度の範囲に、-50度は-44度の29度に適用されます。

ディーゼルエンジンの特徴は何ですか?

1低燃費、良好な経済性、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの不具合は、最大の利点の1つ、すなわちその損失と低い圧縮比のために、燃料消費量が低いことに比べて劣ります。 ディーゼルエンジンの燃料消費率はガソリンエンジンの30%未満ですが、ディーゼルオイルの価格はガソリンよりも安いので、経済的に良いです。 ディーゼルエンジンには電気点火装置の故障はなく、油回路系の故障しかありませんが、油回路系の機械部品はより正確で信頼性が高く、耐久性があり、ディーゼルエンジンの故障はほとんどありません。 (2)混合ガスの生成、着火、燃焼は、ディーゼル油の粘度が高く、気化率が低く、自発燃焼温度が低いため、ガソリンエンジンとは異なり、バイオディーゼル燃料噴射栗と燃料噴射器を使用して噴霧する必要があるディーゼルエンジンは、圧縮および高圧の終了時に燃焼室に入る。 従って、ディーゼルエンジン吸込みシリンダは、純粋な空気であり、燃焼室の形成の中で直接的に可燃混合物であり、圧縮された高温空気自己着火燃焼に依存する。 (3)ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンよりも大量の高温空気燃焼、CO及びHCの製造に注入されるため、ディーゼルエンジンの排気汚染は僅かである。 しかし、過剰な空気や高温条件のために、より多くを生成した。 重負荷の後燃焼は、高温低酸素条件下で行われ、すすの生成が容易である。