IMO規則が市場に影響を与えるため、シンガポールの燃料取引量は2018年に半減

ロイター通信によると、シンガポールのS&P世界価格評価プロセスで取引されている高硫黄燃料油(HSFO)の量は、2018年に約半分に減少した。 2020年に導入されました。

 

船舶が硫黄排出量を一掃するための「スクラバー」を装備していない限り、2020年規則は、現在の3.5%と比較して、硫黄分が0.5%を超える燃料の燃焼を禁止する。

 

s&pのグローバルコミュニケーション責任者、Arnaud Humblotは、次のように述べています。「国際海事機関の2020年までの海洋燃料用硫黄に関する世界的な上限が海洋燃料市場に大きな影響を及ぼしていることは明らかです。」

 

plattsによると、2018年のplattsの終値評価プロセスで、1178万6千万トンの高硫黄燃料油が取引され、2016年の21 9億3,500万トンから46パーセント減少した。

 

5人のシンガポールの貿易業者は、燃料取引の世界における不確実性が、2020年までにいくつかの大手石油会社の合併、解散、さらには完全な撤退をもたらしたと述べた。



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